على طبلة عادية، والطبقة العليا من الحبل السلكي تقع في الفجوات بين الغلافات السفلية، مما يسببالقفل المتقاطعوضغط الكينيمكن للخنادق المتعرجة التقليدية أن تقود الطبقة الأولى، ولكن من الطبقة الثانية فصاعدا، يصبح الانزلاق النسبي بين الحبال غير قابل للسيطرة، مما يؤدي إلى:
تخفيف الخيط والإجهاد الداخلي العالي
زيادة الحمل المحلي والكسر المبكر للأسلاك
القفز المتكرر للخروط ، والإضرار بالشظايا والمكيفات
الهدف من تصميم LBS Groove واضح: جعل كل طبقة تتدحرج بنفس النظافة والسيطرة على الطبقة الأولى.
على عكس واحد بدء المنحدر المروحي، LBS المنحدر يستخدمقسمين وظيفيين متناوبينعلى طول محيط الطبل:
يمتد القناع بالتوازي مع شاشة الطبول ، مما يوفردعم خطي كاملللحبل، وتقليل ضغوط نقطة الاتصال.
يضمن هذا القسم انخفاض الاحتكاك وانخفاض الارتداء ، وهو مناسب لسرعات عالية أو ظروف حمولة ثقيلة.
انتقال قطري قصير يغير الحبل جانباًنصف ضربة لكل دورة كاملة.
التأثير: يقع الحبل في الطبقة العليا بدقة في الوادي بين حبلين في الطبقة السفلية ، مما يشكل حزمة مستقرة مستطيلة.
بالإضافة إلى ذلك،أجهزة التشطيب والملء في النهايةتوجيه التسلق السلس من طبقة إلى طبقة ومنع التراكم في الحبل أو القفز في أطراف الطبول. جميع المعلمات تتبع بدقة:
مسافة القناة LBF = L ± 0.2d(L = قطر الحبل الاسمي، d = قطر الحبل الفعلي) ، معالنسخة اليسرى واليمينيةمتاحة لتتناسب مع اتجاهات مختلفة لترتيب الحبل.
أظهرت عقود من البيانات الميدانية والاختبارات المقارنة أن LBS Groove تقدم مزايا قابلة للقياس:
| المعلم | خندق بسيط / محرك | خروط LBS مزدوجة الطي |
|---|---|---|
| تحسين عمر الحبال السلكية | الخط الأساسي | +500% أو أكثر |
| زاوية الأسطول المسموح بها | 0.5 درجة 1.0 درجة | 0.25 درجة 1.5 درجة(تثبيت أكثر تسامح) |
| معدل التسامح لقطر الحبل | الاسمية ± 1% | الاسمية +2% إلى +4%(يتسع لتغيرات الشرائح) |
| الحد الأدنى لتوتر الحبل | 2 ٪ ٪ من حمولة الكسر | 0.7 ٪ ٪ من حمولة الكسر(مناسبة للحمل الخفيف أو الخطاف الفارغ) |
ما يعنيه هذا: يمكن لمصنعي المعدات تقليل متطلبات المواءمة المتطلبة ، ويمكن للمستخدمين أن يحققوا استمرارية ثابتة حتى بعد ارتداء الحبل أو استبداله.
لا يعتبر LBS Groove مفهومًا مختبريًا، وقد ثبت أنه موثوق في هذه الظروف الشديدة النموذجية:
البحرية والبحريةرافعات السفن، أجهزة رفع المنصات، أجهزة الرافعة، أجهزة الرافعة (مقاومة للتأرجح ورذاذ الملح)
النفط والغازأجهزة الحفر، أجهزة التجديد، أجهزة الرافعة الخشبية، أجهزة الرافعة (حمل ثقيل مستمر، توقف وتشغيل متكرر)
التعدين والبناء- أجهزة رفع الألغام، أجهزة الرافعة، أجهزة الحفر الدوارة (الغبار، الاهتزازات، الأحمال الصدمية)
معدات الرافعةرافعات حاويات الميناء، رافعات الزحف، رافعات الأبراج، رافعات البوابة (دورة العمل العالية، متطلبات السلامة العالية)
أجهزة الرافعة الصناعيةأجهزة الرافعة الهيدروليكية، أجهزة الرافعة الكهربائية، أجهزة الرافعة الخاصة
تقرير المستخدم نموذجي واحد: بعد تعديل إلى طبل غروف LBS على سفينة إمدادات البحرية، فترة تغيير الحبل السلكي تمتد منمن 6 أشهر إلى 32 شهرًا، مع صفر فشل في الملفات خلال تلك الفترة.
يتوفر LBS Groove في شكلين لخفض حاجز الترقية:
طبل متكامل- في التصميمات الجديدة للدراجة أو الرافعة، أعلى دقة وأبسط تركيب.
أكمام مقسمةيمكن أن يكونمثبتة في الميدانعلى طبل عادي أو تالف موجود دون استبدال الطبل بأكمله ؛ وقت التوقف النموذجي للتجهيز اللاحق أقل من 8 ساعات.
في كلا الشكلين ، يتم معالجة هندسة القناة بواسطة CNC لضمان مطابقة دقيقة لقطع اليد اليسرى / اليمنى ، ومناطق الانتقال ، وواجهات الفلنج.
لقد تجاوز LBS Groove منذ فترة طويلة مفهوم "شكل الطرق" وأصبحتكنولوجيا المعيارمن خلال هيكلها المضاعف المزدوج ، وتخصيص محيط 80/20 الدقيق ، والتحكم في النهاية المتدفقة ، فإنه يلغي بشكل منهجي سحق ، القفز ،التقاطع، وارتداء مبكر، مع تمديد عمر الحبل بأكثر من 500٪.
لمستخدمي الرفع والزناد الذين يطلبونسلامة أعلى، وتكلفة تشغيل أقل، وتوافر أكبر للمعدات، اختيار LBS Groove يعني القضاء على مشاكل الملفوفة في المصدر.أفضل الممارسات الهندسيةالمقطرة من قرابة قرن من العمليات في العالم الحقيقي.
![]()
اتصل شخص: Miss. Wang
الهاتف :: 86+13315131859
الفاكس: 86-311-80761996